Техническое обслуживание
Диагностика
Ремонт трансмиссии
Ремонт двигателя
Ремонт дизельных двигателей
Ремонт электрооборудования
Ремонт ходовой
Ремонт рулевого управления
Ремонт тормозной системы
Покраска кузова
Детейлинг
Кузовной ремонт
Замена стекол
Ремонт АКПП
механизмы нашего мастерства
Каждый слесарный ремонт защищён двухлетней гарантией — надёжно, как швейцарский механизм.
Качество на уровне официалов, а цена ремонта Лексус ЛХ — до 50% ниже дилерской.
Кузовной ремонт Lexus LX с пожизненной гарантией — ваш автомобиль под вечной защитой.
Репутация мастерской — превыше сиюминутной выгоды. Работаем на совесть.
Собственный склад комплектующих — не тратим ваше время на ожидание поставок.
Все техцентры сертифицированы — гарантия производителя остаётся в силе.
Сеть автосервисов, заточенных исключительно под ремонт и обслуживание Лексус ЛХ.
Полная стоимость работ — сразу после диагностики, без скрытых доплат.
LX – это полноразмерный внедорожник от японской компании Lexus. Технически автомобиль схож с Toyota Land Cruiser. Модель выпускается с 1995 года. За время производства успело смениться четыре генерации автомобиля. Сборку осуществляют в Японии. Современная версия Lexus LX была представлена в 2021 году. Модель базируется на платформе TNGA: GA-F. Сегодня автомобили серии встречаются в нашей стране на вторичном рынке.
Двигатели, которыми комплектуют Lexus LX:
В паре с этими силовыми агрегатами работают автоматические коробки передач. Они имеют 4, 5, 6, 8 и 10 ступеней. Трансмиссия – полноприводная.
Конструкция подвески современного Lexus LX представляет собой двойные поперечные рычаги спереди и мост сзади. Также система дополнена пневматикой. Все тормозные механизмы – дисковые, вентилируемые. Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, мультимедиа, виртуальную приборную панель, многофункциональное рулевое колесо.
Ремонт Lexus LX требуется при выявлении неполадок в работе систем автомобиля. Обычно проблемы встречаются на больших пробегах. Однако у бензиновых версий быстро изнашивается натяжитель цепи ГРМ – уже к 100 тысячам километров пробега. Также могут возникать течи помпы системы охлаждения. Со временем прогорает выпускной коллектор. У дизельных версий встречается выход из строя форсунок и проблемы с системой EGR.
Автоматические коробки передач нуждаются в регулярном обновлении рабочей жидкости – каждые 50-60 тысяч километров пробега. Иначе продукты износа забьют каналы гидроблока и соленоиды. Также периодического обслуживания требуют механизмы полноприводной трансмиссии.
У возрастных представителей линейки встречаются проблемы с электросистемами – выходят из строя датчики и блоки управления.
Ремонт Лексус ЛХ, связанный с подвеской, нередко требуется на отрезке 100-150 тысяч километров. Например, приходится менять сайлентблоки передних рычагов, шаровые опоры, передние ступичные подшипники, амортизаторы гидропневмоподвески.
Ремонт Лексус ЛХ следует поручить профессионалам. Неумелые действия и отсутствие специализированного оборудования не позволят добиться качественного результата. Рекомендуем не рисковать, а воспользоваться услугами мастеров техцентра «Лексус Сервис», который находится в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения сложных задач. Также на месте можно приобрести нужные расходные материалы и запчасти по выгодным ценам.
