ES – это среднеразмерная модель японского концерна Lexus, которая была представлена в 1989 году. За время производства успело смениться 7 поколений автомобиля. В разные периоды сборку осуществляли в Японии, США и Индии. Предлагались только версии седан. Современная модификация Lexus ES выпускается с 2018 года. Автомобиль построен на платформе TNGA: GA-K, которую также используют Lexus RX и Toyota Camry. В 2021 году прошел рестайлинг. Он затронул оптику, а также элементы отделки кузова и салона. Сегодня модели серии встречаются в России на вторичном рынке.

Некоторые силовые агрегаты, которыми комплектуют Lexus ES:

2 л, бензин, атмосферник (150 л.с.)
2.5, бензин, атмосферник (156 – 20 6 л.с.)
3 л , бензин, атмосферник (188 – 232 л.с.)
3.3, бензин, атмосферник (228 л.с.)
3.5, бензин, атмосферник (249 – 306 л.с.)
2.5, гибрид (161 – 215 л.с.)

В паре с этими силовыми установками работают механические коробки передач (5 ступеней), автоматы (4, 5, 6 и 8 ступеней) и вариаторы. В базе модели имеют передний привод, но также доступны полноприводные версии.

Конструкция подвески современной версии Lexus ES представляет собой стойки Макферсона спереди и многорычажку сзади. Все тормозные механизмы – дисковые (передние вентилируемые). Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, мультимедиа, многофункциональное рулевое колесо, виртуальную приборную панель.

Ремонт Lexus ES может потребоваться при наличии неполадок в работе систем автомобиля. Обычно проблемы возникают только на больших пробегах. Например, встречается выход из строя катушек зажигания и датчика массового расхода воздуха. Также силовые агрегаты чувствительны к температурным режимам. Поэтому следует своевременно менять антифриз и регулярно промывать радиаторы.

Автоматические коробки передач и вариаторы нуждаются в регулярном обновлении рабочей жидкости – каждые 50-60 тысяч километров пробега. Также периодического обслуживания требуют механизмы полноприводной трансмиссии.

Ремонт Лексус ЕС может быть связан с электросистемами. Например, у возрастных моделей встречаются отказы датчиков и блоков управления.

После 100 тысяч километров придется менять амортизаторы, шаровые опоры и сайлентблоки рычагов.

Ремонт Лексус ЕС следует доверить профессионалам. Неумелые действия и отсутствие профильного оборудования не позволят добиться качественного результата. Поэтому рекомендуем не рисковать, а воспользоваться услугами мастеров техцентра «Лексус Сервис», который находится в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения сложных задач. Также на месте можно приобрести нужные расходные материалы и запчасти по выгодной цене.

Развернуть